[ Sh92 ] Nouveau (vieux?) motard

Bonjour à tous,

Je me prénomme Stéphane. Je viens à la moto un peu tard (47 ans) et, après ma formation de 7h et sur les conseils du moniteur, je vais bientôt (demain!) être l'heureux (enfin je l'espère) propriétaire d'un (ou une?) Varadero de 2007 (à injection donc) de couleur Bordeaux avec 15000 km au compteur.
Cette venue tardive aux deux-roues est motivée par l'envie de faire des balades en duo avec ma femme dans la campagne du Nord Mayenne (53 secteur de Villaine-La-Juhel). Quand je dis en duo, je veux dire avec 2 motos car ma chère et tendre ayant le permis GC aura aussi sa monture mais le choix est plus compliqué après plusieurs années sans pratiquer (elle m'a accompagné dans mon stage sur une CB500F pour se remettre en selle (oui elle était facile à faire ;-) )).
D'ailleurs si vous avez des conseils pour ce choix, n'hésitez pas (critère principal le poids)

Souhaitez-moi une météo potable pour demain fin de matinée! J'ai une cinquantaine de bornes pour ramener la belle (je crois que c'est une fille en fait) à la maison et sans la pluie ça serait mieux je pense pour une première approche.

A bientôt

Stéphane

Stéphane

Question de poids , la CB500 ça n'est pas très lourd , pour plus léger il faut chercher du côté des 250 routières ou sportives ou alors les mono cylindre 400 mais c'est souvent des Trail donc plus haut de selle , est ce que tu peux affiner ta demande de renseignements a ce sujet ?

stéphane par minou

bien venue a toi gamin,lo, et oui moi je suis un vieux motard mais toi tu es jeune et la route devant toi. alors profite au max de ta belle, qui va te donner de formidables sensations. restes prudent et vigilant . a plis et peut être un jour sur les routes de ma belle Provence .

à toi et ta belle

Sh92 a écrit: Je viens à la moto un peu tard (47 ans) et ...
... Cette venue tardive aux deux-roues est motivée par l'envie de faire des balades en duo ...

Stéphane et plein de km avec la banane sur ta Varadéro qui est une formidable machine.

T'inquiètes pas pour ton age, ici tu sera même considéré comme un petit jeune  

Si tu veux connaitre la suite de ton histoire ... tout est dans ma signature ... surtout si ta chérie est déjà en GC  

Bonsoir et merci à tous pour les messages de bienvenue!

Voilà la belle est à la maison! Super balade, le soleil était même présent je vois ça comme un signe ;-). Très bonnes premières impressions et je crois bien que je suis maintenant définitivement mordu ;-).
Ça va vraiment être super de découvrir ou redécouvrir les petites routes de campagne de la région. Vivement les beaux jours!

Un tout petit bémol, vraiment pas facile à manipuler la belle à l'arrêt. J'ai eu un peu de mal à la rentrée dans sa nouvelle maison à la force des bras. Peut être un peu de musculation à prévoir?

Merci à toi Venu j.jacques pour les conseils, ma femme mesure 1,71m donc les trails 400 mono cylindre sont une piste à suivre. Elle aimerait avoir l'ABS ce qui impose un modèle assez récent.

Gizmodu74, j'aime bien ton histoire, je commence à économiser dés maintenant

Pour les manoeuvres tu verras avec l'habitude tu fera ça au moteur et tout en équilibre donc pas besoin de force.

Si ton épouse ne cherche pas trop puissant, léger et pas très haut tu as BMW G 310 R, Yam MT 03 et Katoche Duke 390 ... mais ça dépens aussi du budget et style de moto qu'elle recherche.

Moi perso je recommande CB 500 F, R ou X (il est possible de rabaisser la selle), moto économique, moderne, fiable et très facile à prendre en main.

Je connais quelqu'un qui possède une honda CB, elle est costaud et fiable
Un amie qui possède une mt, assez fun à conduire mais les suspensions origine ne sont pas a là hauteur de la moto donc je ne te conseille pas
Après j'ai vu un deal une KTM 390 2015 avec ABS. Ca peut t'intéresser
Ktm duke 390
Félicitations pour ta nouvelle Varadero. Je suis un peu jaloux  

1.71 m ça lui ouvre pas mal de possibilité , une copine qui roule en CB 500 X fait la même taille que ta conjointe

Le poids d'une moto quand il est un bien équilibré n'est pas une contrainte , pour manœuvrer ta Vara en marche arrière , main gauche au guidon , main droite sur la selle pour l'équilibre et même si c'est pas bien de le faire laisses ta béquille latérale ouverte quand tu recules , quand tu auras pris l'habitude tu ne le feras plus

La KTM 390 c'est vraiment un poids plume , moto très compact , assez basse , moto très " joueuse " d'après les dires de mes connaissances qui ont eu l'occasion de l'essayer

Et voilà mon premier weekend en tant que motard se termine!
Après les presque 100 km de Vendredi de découverte réciproque avec la machine et la frustration engendrée par la météo exécrable d'hier (mais du coup on a écumé les magasins moto d'Alençon et du Mans), je n'ai pas pu résister à un petit tour ce matin (40 bornes) avant le retour dans la grisaille parisienne.
J'ai pu avoir un petit aperçu de la tenue de route sur petite route de campagne humide couverte de feuilles mortes. Je me suis fait quelques petites sensations sur quelques freinages un peu trop appuyés de ma part en entrée de virage, un petit patinage pour cause de rétrogradage un peu trop intempestif (pas facile, facile de savoir où j'en suis dans les vitesses et du coup sur ce coup-là je suis repassé en 1ère...) Il va falloir que je m'habitue à compter au moins dans les premiers temps.
Ma monture et moi sommes rentrés juste à temps pour éviter le premier arrosage (qui viendra bien assez vite) puis j'ai terminé avec un peu de gym/muscu matinale pour mettre la belle au dodo mais (merci à j.jacques) ça m'a semblé un peu moins difficile que Vendredi.
Et voilà je dois maintenant m'armer de patience en attendant la prochaine sortie.

En tout cas, c'est réellement du bonheur et j'ai vraiment hâte que ma femme ait sa moto pour en profiter tous les deux.

Profite bien de ta nouvelle monture Stéphane.

Tu écris freinage appuyé en entrée de virage...tu me fais peur ... fais attention, dixit ce qu'on apprend au permis GC, c'est entre aujourd'hui et les prochains 6 mois que tu court le plus grand risque.

Un petit rappel
- on adapte sa vitesse bien avant l'entrée du virage
- on freine la moto droite de préférence
- on écarte la trajectoire à gauche si on tourne à droite et a droite si on tourne à gauche pour augmenter la visibilité (c'est la phase découverte)
- seulement quand on voit la sortie du virage on sollicite la moto en penchant franchement vers l'intérieur, vers la corde
- Aprés on redresse la moto et on accèlere.

Tu ralenti fort avant le virage quitte a accelerer fort en sortie, pas l'inverse.

Si tu dois malgré tout freiner dans le virage, sur l'angle, alors uniquement de l'arriere, jamais de l'avant et encore moins sur des feuilles mortes ...

le frein avant c'est uniquement moto droite, surface non glissante, avec l'arriere en meme temps (70%av et 30%ar)

et en freinage d'urgence c'est en degressif, pas en progressif ! (on freine fort au début et on relache au fur et à mesure, instinctivement on fait l'inverse)

si ca glisse beaucoup tu oublies ton frein avant

et dans tout les cas tu regardes devant toi pas par terre et la ou tu veux aller, pas ce que tu veux éviter, car la moto va la ou tu regardes ...

je ne sais pas si on apprend tout ca en 7h, si oui ca t'auras fait une bonne révision

Bonne route Stéphane et vivement le prochain WE

Sh92 soit le

Bienvenue par Minou Stéphane