[ Stef ] bonjour à tous présentation

bonjour,

le m'appel Stéphane 49 ans je suis de Fréjus et je vais m'acheter une Vara de 2008.

dès réception de celle-ci je mettrai des photos.

d'avance merci de votre accueil et de vos conseils.

j'ai oublié de dire que je fait de la moto depuis 35 ans et je viens de vendre mon Vanvan de 1977 pour passer à une moto plus confortable, la Vara bien sur.

stéphane

merci Ludo

Stef un modérateur va t'ouvrir toutes les portes du forum il y a d'autres Varois sur le forum

  Stef et  

Encore un vieux..................

merci à vous tous pour vos messages.

je suis en train de parcourir le forum, nickel.

devant aller voir la moto ce matin (11h00) je recherche des renseignements sur ce qu'il faut regarder avant achat.
si tout ce passe bien je rentre avec.
merci de vos conseils

stef

Salut stef,
Tu as un post "a la recherche de ma Vara"
Tu peux te faire une  
CHECKLIST MOTO

1. Questions à poser :
Comment la moto a été entreposée / Qui était le conducteur / Quel usage / Quantième main /
2. A vérifier ( Test Rapide )
Pot d’échappement / Durite / cablage / Plaquettes et disques de frein / Kilométrage
Usure Pneus (profondeur minimum 1 mm) / Usure Repose-pied / Usure Poignée de gaz
Amortisseurs ( aspect, huile, souplesse, Joints de fourche )
Compteur et son Capteur sur la roue avant
Sous la selle ( propreté, batterie et ses bornes )
Carter côté transmission
Sous le garde-boue avant ( si sale et le reste de la moto nickel !!!!! )
Fuites : liquide de refroidissement, huile
Rouille
Etat de la visserie ( manipulations laissent des traces )
Voyants lumineux ( contact mis tout s’allume franchement )
3. A vérifier ( TEST PLUS COMPLET )
Démarrage :
Au premier coup de starter (moteur à froid) sans Bruit ni Cliquetis ni Fumée noire ou brune
Batterie :
Etat des bornes ( dépôt blanchâtre )
Moteur arrêté : passer les phares (le passage doit être instantané)
Démarrez et allumez phares et clignotant : les voyants tous allumés sauf huile

Embrayage :
Garde 10 mm / Tendeur long (sur le bloc moteur)
En 5e ou 6e en roulant à 5 000 tours par minute, donnez un coup de gaz très franc si l’aiguille du compte-tour monte d’un coup sans que le moteur n’accélère : problème !
Vitesses :
A l’arrêt faire tourner le moteur et ensuite en marche, passez les vitesses plusieurs fois et cherchez le point mort : tout doit être souple sans bruit ni difficultés ; point mort doit être net.
Chaîne :
Rouille, état des mailles, tension, …@@@@@
Fourche (sur béquille centrale)
Tournez le guidon d’un extrême à l’autre : si point dur, roulement abîmé.
Enfoncez fort et lâchez : pas de bruit ni à coups ( idem en roulant et freinant franchement ).
Mouvements avant arrière : pas de jeu.
Freins :
Plaquettes : pas de gorge visible
Disques : net/pas de stries/pas de voile.

Bras oscillant :
Pas de mouvement latéral
Suspicion de problème si pneu arrière usé d’un seul côté
Roues :
Pas de faux rond latéral

Demandez le double des clés/carnet d’entretien/certificat de non-gage/certificat de vente/carte grise barrée
.
C'est un copier coller de Danielh
________

Bienvenu!

merci à vous tous,

bon ce n'ai pas ce soir qu'il y aura une varadero dans mon garage, je ne désespère pas je continu ma recherche.

bienvenue

Bienvenue sur le fofo