[ Daude ] Varadero montagne

Bonjour
j'abandonne ma yamaha 125 sr pour une Varadero. quelques sérieuses difficultés à la conduire ... ( taille, poids) , recherche de conseils, témoignages de pratique, d'ou mon inscription à "Ambiance Varadero 125"..

Daude sois le

  Daude et  

     

Bienvenue à toi ! Belle machine que je découvre aussi, mais d'une prise en main très rapide. Dans un premier temps tu vas tranquille et tu t'entraine a sa maniabilité sur un parking désert. Au bout d'1 heure de manœuvres lentes tu l'auras en main.

Palebret a écrit:Bienvenue à toi ! Belle machine que je découvre aussi, mais d'une prise en main très rapide. Dans un premier temps tu vas tranquille et tu t'entraine a sa maniabilité sur un parking désert. Au bout d'1 heure de manœuvres lentes tu l'auras en main.

Bonjour,
j'ai deja roulé 60 kilomètres, pour la ramener chez moi... mais problème des pieds qui ne touchent pas assez le sol .Sans comprendre pourquoi, j'ai chuté à l'arrêt, avant un stop, sur terrain plat!!
la selle est deja creusée. je vais faire poser un kit et si ça ne suffit pas, bottes semelles épaisses. En roulant , c'est impeccable.mais depuis la chute à l'arrêt je me pose des questions. je la sors devant chez moi, je fais des virages au ralenti, et j'essaie de la bouger à l'arrêt, pour gérer son poids . j'avais prudemment testé une honda cbr en auto ecole mais qui est un poil plus légère et moins haute . là... pfffff!!
après... l'autre question qui commence à venir, l'hiver est long dans le jura... batterie à maintenir avec un chargeur ?
merci pour vos conseils /encouragements!!

Il y a des chargeurs d'entretien pas chers

Florence

Malheureusement tu démarre avec cette moto sur une déception , il ne faut surtout pas en rester là , la Varadero est relativement lourde et sa selle plutôt calibrée pour des personnes de + 1.70 m , heureusement il existe plusieurs solutions , tu as cité le creusement de la selle , le kit de rabaissement peut te faire gagner 3/4 cm , il est possible de dérégler la fourche en baissant le Té de fourche de 2/3 cm cela déséquilibre l’assiette la moto ( mais c'est réversible ) il faut aussi réduire également le ressort de suspension arrière d'une spire ( non réversible ) ou le remplacer par un plus court , là encore 3cm de gagner , mais si ça se trouve le kit de rabaissement te suffira

Quelques indications avec images

Rabaisser sa moto

N'abandonnes pas , la Vara est une moto formidable

Il est vrai que la taille idéale pour rouler en vara est à partir d' 1M70

bienvenue

il faut persévérer et elle t'emmènera où tu voudras.

Il est vrai. Il faut au moins, dans sa configuration initiale, mesurer au moins 1.70m. Personnellement je fais 1.72m et c'est tout juste. Les talons ne sont pas au sol quand la moto est droite.
Il y a des méthodes pour rabaisser la Vara. Chez Honda il pourront te la régler. Le faire soi-même (ce qui est possible) pourrai entrainer un déséquilibre entre le comportement avant et arrière.

J'ai moi-même remonté la 650 SV d'un de mes fils qui avait été rabaissé pour une jeune demoiselle. Fourche avant pas de problème. Par contre amortisseur arrière, il y avait une contrainte d'amortisseur qui faisait la rabaisser de 3 cm en décalant le point d'attache de l'amortisseur sur le châssis.

Ce kit existe, mais je te conseille de le faire poser par des spécialistes.

Patrick

oui, je vais faire monter le kit par un garagiste honda, pas de souci.
je me suis installée sur la moto avec les pieds en configuration "à plat" et j'ai mesuré ce qui me manque ( je fais 1m62... 58 kilogs donc je ne rabaisse pas la moto avec mon poids non plus...) et il me manque 3 ou 4cm sous la semelle, donc... le kit devrait convenir et puis si je ne racle pas encore le goudron , je prendrai des semelles épaisses. Pour manier son poids à l'arrêt, je vais me remettre à la muscu!!et comprendre les lois de la physique...
sinon, en roulant je l'ai trouvée super, douce au démarrage, rassurante ... on est bien assis pour le dos,
la yam 125 sr de mes débuts m' a facilité la vie ( ancien permis auto, pas de stage moto...)mais m'a donné des défauts de conduite comme toujours poser les pieds pour me stabiliser...la facilité entraine les défauts...merci pour tous vos conseils, ça va me booster!

Un conseil aussi, l'équipement de base c'est bien (gant, casque) mais il est une chose très importante ce sont les bottes ou bottines moto. Un ami a eu une fracture de la malléole et 2 mois de rééducation juste parce que sa moto s'est couchée sur son pied le tout a l'arrêt. C'est bête, mais si il avait eu des bottes (qu'il ne quitte plus maintenant dès qu'il monte sur son engin) il n'aurait peut être rien eu.

Je te souhaite plein de bonheur et de bonnes sensations au guidon de ta machine.

Bienvenue à toi et ne t’inquiètes pas, je pense que le kit de rabaissement va résoudre ton problème

Chouette quelqu'un de l'Est.
Pour ce qui est de la taille, tout à était dit. Mais il fallait manger plus de soupe en étant petite

Sinon ne la béquille pas en étant sur la selle, car la semaine dernière j'ai mal sorti la béquille et boum elle m'est tombée dessus
Pas de gros bobo mais belle rigolade de mes collègues.......

ça y est... après 15 km sans tomber...la Vara est chez le garagiste Honda pour son kit... et changement de poignée frein cassée l'autre jour ...
je vais manger de la soupe tout le week end mais j'y crois pas trop.
j'ai déjà remarqué que je suis plus en phase avec la machine , car je m'etais entrainée avec la 125 sr aux arrets en 1ere, avec un seul pied au sol et ça m'a servi sur ce petit parcours. La position en roulant est... royale, hauteur de vue sur la route, dos à l'équerre, un régal!

encore une petite question de novice, je trouve les clignotants bien longs à se déclencher après avoir basculé le bouton ... parfois même rien du tout, il faut remettre le curseur au milieu et appuyer à nouveau . est-ce habituel sur cette machine ? ( le garagiste m' a parlé d'ampoules qui ne seraient pas raccord en watt avec la centrale de la moto ???)
la semaine prochaine , nouveau feuilleton avec 3 cm de moins... bonne route à tous